Parece ser rotineiro o Ferry Boat Agenor Gordilho bater em pilastras. No dia 17 de Maio por volta das 7 da manhã quando atracava em Bom Despacho, a embarcação não correspondeu a uma manobra e colidiu em uma pilastra e amassou. Ontem dia 13 no horário das 11 da manhã quando saía de Bom Despacho aconteceu de novo, ninguém sabe se por falhas humanas ou técnicas da embarcação, a mesma colidiu com uma pilastra que está em obras, o susto foi grande entre os passageiros e trabalhadores da obra. Ninguém ficou ferido, apenas o ferry e as ferragens da pilastra que ficaram amassados.
O Ministério Público do Estado (MP) apontou diversas irregularidades na execução do contrato de concessão da empresa TWB Bahia S/A, responsável pela exploração da travessia Salvador-Itaparica, por meio do sistema ferry boat. Entre os problemas, estão um superfaturamento na compra dos dois ferries, Ana Nery e Ivete Sangalo, chegando a um sobrepreço de aproximadamente R$ 30 milhões para as duas embarcações juntas, além de um aporte de recursos "fictício" no sistema da travessia marítima Salvador-Itaparica. As acusações configuram fraude e descumprimento de cláusulas contratuais e foram afirmadas pela promotora Rita Tourinho, que acompanha há um ano as conversas entre Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), Agerba e a concessionária. Em 2011, Rita abriu procedimento para verificar as razões do mau serviço prestado ao usuário. "O que se verificou foram indícios de superfaturamento na venda das embarcações ao Estado. Também há falta de garantia do contrato. A TWB é uma empresa sucateada e não tem fôlego financeiro para reestruturar o sistema", afirmou a promotora em entrevista ao jornal A Tarde. Ela indica que a TWB foi a fabricante e a compradora das embarcações superfaturadas. A concessionária teria pago pelas barcas R$ 78 milhões, mas o Estado só reconhece R$ 48 milhões após auditorias. Outra irregularidade seria o aporte fictício de embarcações.
